Toàn văn Nghị định 106/2026/NĐ-CP (file word) quy định về đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng cạn, có hiệu lực từ ngày 15 tháng 5 năm 2026.
Tổng quan về Nghị định số 106 năm 2026
Ngày 31/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định 106/2026/NĐ-CP quy định về đầu tư xây dựng, quản lý và khai thác cảng cạn, chính thức có hiệu lực từ ngày 15/05/2026. Văn bản được kỳ vọng sẽ tạo hành lang pháp lý đồng bộ, minh bạch nhằm thúc đẩy phát triển hệ thống logistics, đồng thời nâng cao hiệu quả vận tải hàng hóa tại Việt Nam.Theo quy định, nghị định áp dụng đối với tất cả tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước có liên quan đến hoạt động đầu tư xây dựng, quản lý và khai thác cảng cạn. Đây là lĩnh vực có vai trò ngày càng quan trọng trong chuỗi cung ứng, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu gia tăng mạnh mẽ.
Hoàn thiện khung quản lý nhà nước về cảng cạn
Một trong những nội dung đáng chú ý của nghị định là việc quy định chi tiết các hoạt động quản lý nhà nước đối với cảng cạn. Theo đó, cơ quan chức năng sẽ chịu trách nhiệm xây dựng và tổ chức thực hiện hệ thống văn bản pháp luật liên quan; lập và triển khai quy hoạch phát triển cảng cạn trên phạm vi cả nước.Bên cạnh đó, các hoạt động ký kết và thực hiện điều ước quốc tế, công bố mở hoặc đóng cảng cạn, quản lý đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng, cũng như kiểm soát giá, phí và lệ phí đều được quy định cụ thể. Công tác thống kê, thanh tra, kiểm tra cũng được tăng cường nhằm đảm bảo hoạt động của các cảng cạn diễn ra minh bạch, hiệu quả.
Quy định rõ tiêu chí và hạ tầng cảng cạn
Nghị định đưa ra tiêu chí cụ thể đối với việc hình thành cảng cạn, trong đó yêu cầu diện tích tối thiểu đối với cảng cạn mới là 5 ha. Đây được xem là điều kiện quan trọng nhằm đảm bảo quy mô hoạt động cũng như khả năng kết nối logistics.Về kết cấu hạ tầng, cảng cạn phải được đầu tư đồng bộ với các hạng mục thiết yếu như hệ thống kho bãi, khu vực lưu trữ hàng hóa, bãi đỗ phương tiện, đường giao thông nội bộ và khu điều hành. Ngoài ra, các công trình đảm bảo an ninh, trật tự và an toàn vận hành cũng là yêu cầu bắt buộc.
Việc chuẩn hóa hạ tầng được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác, giảm tải cho hệ thống cảng biển và tăng tính kết nối giữa các phương thức vận tải.
Tải về:
- Toàn văn Nghị định số 106/2026/NĐ-CP - File PDF
- Toàn văn Nghị định 106/2026/NĐ-CP - File Word (đang cập nhật)
Đa dạng dịch vụ hỗ trợ và gia tăng giá trị
Theo quy định mới, cảng cạn không chỉ đóng vai trò trung chuyển hàng hóa mà còn cung cấp nhiều dịch vụ hỗ trợ vận tải. Các dịch vụ cơ bản bao gồm bốc xếp, lưu kho, đại lý vận tải, làm thủ tục hải quan, kiểm đếm và xử lý hàng hóa.Ngoài ra, cảng cạn còn được phép cung cấp các dịch vụ gia tăng giá trị như đóng gói, phân loại, dán nhãn, gia công hoặc lắp ráp sản phẩm. Những dịch vụ này góp phần nâng cao giá trị hàng hóa trước khi đưa ra thị trường, đồng thời giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí logistics.
Nguyên tắc đầu tư và quản lý khai thác
Việc đầu tư xây dựng cảng cạn phải tuân thủ nghiêm các quy định pháp luật và phù hợp với quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn đã được phê duyệt. Chủ đầu tư có quyền chủ động lựa chọn mô hình và phương án khai thác hạ tầng, song phải đảm bảo các tiêu chí về an toàn, an ninh và phòng chống cháy nổ.Đáng chú ý, nghị định nhấn mạnh yêu cầu quản lý khai thác phải hiệu quả, tránh lãng phí tài nguyên đất đai và hạ tầng. Điều này đặt ra trách nhiệm lớn đối với các doanh nghiệp trong việc vận hành cảng cạn một cách chuyên nghiệp và bền vững.
Quy trình công bố mở, đóng cảng cạn
Thủ tục công bố mở cảng cạn được quy định cụ thể, trong đó chủ đầu tư cần nộp hồ sơ đến Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam để được xem xét. Quyết định cuối cùng về việc mở hoặc đóng cảng cạn thuộc thẩm quyền của Bộ Xây dựng.Trong một số trường hợp, cảng cạn có thể tạm dừng hoạt động hoặc đóng cửa do nhu cầu khai thác không còn, hoặc để phục vụ công tác bảo trì, đảm bảo an ninh, an toàn. Quy trình này nhằm đảm bảo hoạt động của hệ thống cảng cạn luôn phù hợp với nhu cầu thực tiễn.
Làm rõ trách nhiệm của các bên liên quan
Nghị định cũng phân định rõ trách nhiệm và quyền hạn của các cơ quan quản lý nhà nước cũng như chủ đầu tư, doanh nghiệp khai thác cảng cạn. Các cơ quan chức năng có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ trong quản lý chuyên ngành, đảm bảo hoạt động tại cảng cạn diễn ra thông suốt, an toàn.Trong khi đó, chủ đầu tư và đơn vị khai thác phải trực tiếp tổ chức, điều hành hoạt động cảng cạn; tạo điều kiện thuận lợi cho các tổ chức, cá nhân thực hiện nhiệm vụ; đồng thời chủ động phối hợp với cơ quan chức năng để ngăn chặn, xử lý các hành vi vi phạm pháp luật.
Với nhiều điểm mới mang tính toàn diện, Nghị định 106/2026/NĐ-CP được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống pháp lý về cảng cạn, thúc đẩy phát triển hạ tầng logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Bài viết vẫn chưa giải quyết hết thắc mắc của bạn? Đừng ngần ngại, hãy gọi ngay cho chúng tôi theo số 
19006192 để hỗ trợ, giải đáp
