Đã có toàn văn Nghị định 208/2026/NĐ-CP (file word) quy định chi tiết một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam về vận tải hàng không.
Tổng quan về Nghị định 208 năm 2026
Ngày 15/6/2026, Chính phủ ban hành Nghị định 208/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam về hoạt động vận tải hàng không. Nghị định có hiệu lực từ ngày 01/7/2026, bổ sung và hoàn thiện nhiều quy định liên quan đến điều kiện kinh doanh vận tải hàng không, thuê và mua tàu bay, điều phối giờ cất, hạ cánh tại cảng hàng không, quyền vận chuyển cũng như trách nhiệm của người vận chuyển.Theo quy định, nghị định áp dụng đối với các cơ quan quản lý nhà nước, tổ chức, doanh nghiệp và cá nhân Việt Nam, nước ngoài có liên quan đến hoạt động hàng không dân dụng trên lãnh thổ Việt Nam. Các quy định mới được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện hành lang pháp lý, tạo môi trường cạnh tranh minh bạch, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo đảm quyền lợi của hành khách.
Điều kiện kinh doanh vận tải hàng không thương mại
Tải về:Một trong những nội dung đáng chú ý của Nghị định là quy định cụ thể về điều kiện thành lập và hoạt động của doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng không thương mại.Theo đó, doanh nghiệp muốn tham gia lĩnh vực này trước hết phải được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư theo quy định của pháp luật. Đồng thời, doanh nghiệp phải đáp ứng đầy đủ các điều kiện về năng lực tài chính, cơ cấu tổ chức, bộ máy quản lý, nhân sự chuyên môn và xây dựng phương án khai thác đội tàu bay phù hợp.
Nghị định cũng quy định mức vốn tối thiểu tương ứng với quy mô khai thác. Đối với doanh nghiệp khai thác từ 10 đến trên 30 tàu bay, vốn tối thiểu phải đáp ứng từ 300 tỷ đồng đến 700 tỷ đồng. Quy định này nhằm bảo đảm doanh nghiệp có đủ năng lực tài chính để duy trì hoạt động an toàn, ổn định và đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật trong lĩnh vực hàng không.
Đối với doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, nghị định tiếp tục giới hạn tỷ lệ sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài không vượt quá 34% vốn điều lệ nhằm bảo đảm phù hợp với các quy định hiện hành về quản lý hoạt động hàng không dân dụng tại Việt Nam.
Quy định về thuê, mua tàu bay
Nghị định 208/2026/NĐ-CP cũng dành nhiều quy định liên quan đến việc thuê, thuê mua và mua tàu bay phục vụ hoạt động khai thác.Theo đó, doanh nghiệp có thể lựa chọn các hình thức thuê tàu bay có tổ bay hoặc không có tổ bay tùy theo nhu cầu khai thác và quy định của pháp luật. Ngoài ra, việc mua hoặc thuê mua tàu bay cũng phải được thực hiện thông qua hợp đồng bằng văn bản nhằm bảo đảm tính pháp lý và quyền, nghĩa vụ của các bên tham gia.
Đáng chú ý, nghị định quy định rõ giới hạn tuổi của tàu bay nhập khẩu vào Việt Nam. Cụ thể, tàu bay phục vụ vận chuyển hành khách không được quá 15 năm tuổi, trong khi tàu bay phục vụ vận chuyển hàng hóa không được quá 20 năm tuổi.
Quy định này nhằm kiểm soát chất lượng đội tàu bay khai thác tại Việt Nam, góp phần bảo đảm an toàn bay, nâng cao hiệu quả khai thác và giảm thiểu các rủi ro kỹ thuật trong quá trình vận hành.
Trách nhiệm của người vận chuyển
Bên cạnh việc quy định điều kiện kinh doanh, nghị định cũng làm rõ trách nhiệm của người vận chuyển đối với hành khách, hành lý và hàng hóa trong quá trình vận chuyển bằng đường hàng không.Theo đó, người vận chuyển phải thực hiện trách nhiệm bồi thường thiệt hại nếu xảy ra trường hợp mất mát, thiếu hụt, hư hỏng hành lý, hàng hóa hoặc chậm trễ trong quá trình vận chuyển theo quy định của pháp luật.
Đối với hành khách, nghị định quy định cụ thể giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong trường hợp ảnh hưởng đến tính mạng hoặc sức khỏe. Mức giới hạn trách nhiệm được xác định là 151.880 đơn vị tính toán đối với mỗi hành khách theo quy định của nghị định.
Việc quy định rõ trách nhiệm bồi thường góp phần bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của hành khách, đồng thời nâng cao trách nhiệm của các hãng hàng không trong việc cung cấp dịch vụ an toàn và chất lượng.
Điều phối giờ đi, đến tại cảng hàng không
Một nội dung quan trọng khác của Nghị định số 208/2026/NĐ-CP là quy định về điều phối giờ cất cánh và hạ cánh (slot) tại các cảng hàng không, sân bay trên lãnh thổ Việt Nam.Theo quy định, slot là khoảng thời gian được phân bổ để một chuyến bay thực hiện cất cánh hoặc hạ cánh theo kế hoạch khai thác. Tất cả các chuyến bay thương mại đều phải được điều phối và xác nhận slot trước khi khai thác, ngoại trừ một số trường hợp đặc biệt như chuyến bay chuyên cơ, chuyến bay phục vụ cứu hộ, cứu nạn hoặc các nhiệm vụ khẩn cấp khác theo quy định.
Để bảo đảm việc phân bổ slot công khai, minh bạch và phù hợp với năng lực khai thác của từng cảng hàng không, nghị định quy định việc thành lập Hội đồng slot làm nhiệm vụ tham vấn trong công tác điều phối, góp phần sử dụng hiệu quả hạ tầng hàng không và hạn chế tình trạng quá tải tại các sân bay lớn.
Hiệu lực và quy định chuyển tiếp
Nghị định 208/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026 và thay thế một số quy định trước đây liên quan đến hoạt động vận tải hàng không.Đối với các doanh nghiệp đã được cấp giấy phép kinh doanh vận tải hàng không hoặc giấy chứng nhận đăng ký hoạt động hàng không chung trước thời điểm nghị định có hiệu lực, các giấy tờ này vẫn tiếp tục được sử dụng trong thời hạn 6 tháng kể từ ngày 01/7/2026.
Quy định chuyển tiếp giúp các doanh nghiệp có thêm thời gian để rà soát, bổ sung và hoàn thiện các điều kiện theo quy định mới, đồng thời bảo đảm hoạt động khai thác hàng không không bị gián đoạn trong quá trình chuyển đổi sang khung pháp lý mới.về vận tải hàng không
Gọi ngay cho các chuyên viên pháp lý của chúng tôi theo số 
19006192 để được giải đáp, hỗ trợ nếu có vướng mắc về các quy định của pháp luật
