Toàn văn Nghị định 67/2026/NĐ-CP (có file) nhằm hoàn thiện khung pháp lý về thiết kế kỹ thuật cho các dự án đường sắt toàn quốc.
Tổng quan Nghị định 67/2026/NĐ-CP
Ngày 04/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 67/2026/NĐ-CP quy định chi tiết và biện pháp thi hành liên quan đến thiết kế kỹ thuật tổng thể của các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt quốc gia và đường sắt địa phương. Văn bản có hiệu lực ngay từ ngày ký ban hành và được xem là bước đi quan trọng nhằm hoàn thiện hành lang pháp lý cho lĩnh vực hạ tầng đường sắt tại Việt Nam.Theo quy định, nghị định áp dụng đối với các cơ quan, tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước tham gia vào quá trình đầu tư, xây dựng các tuyến đường sắt trên lãnh thổ Việt Nam. Các quy định về quản lý chi phí đầu tư xây dựng được áp dụng đối với nhiều loại dự án khác nhau, bao gồm dự án sử dụng vốn đầu tư công, vốn nhà nước ngoài đầu tư công và các dự án thực hiện theo hình thức đối tác công – tư (PPP).
Việc ban hành nghị định được kỳ vọng góp phần nâng cao chất lượng công tác chuẩn bị đầu tư, đảm bảo các dự án đường sắt được triển khai theo quy trình chặt chẽ, minh bạch và phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại.
Vai trò của thiết kế kỹ thuật tổng thể trong dự án đường sắt
Một trong những nội dung trọng tâm của nghị định là quy định chi tiết về thiết kế kỹ thuật tổng thể, thường được gọi là thiết kế FEED (Front-End Engineering Design). Đây là bước thiết kế quan trọng trong quá trình chuẩn bị đầu tư các dự án hạ tầng quy mô lớn.Thiết kế FEED có nhiệm vụ cụ thể hóa các yêu cầu về công nghệ, thông số kỹ thuật cũng như các giải pháp xây dựng đối với dự án đường sắt. Trên cơ sở đó, các cơ quan quản lý và chủ đầu tư có thể đánh giá chính xác hơn về tính khả thi của dự án trước khi bước sang các giai đoạn thiết kế chi tiết và thi công.
Nghị định quy định rõ quy trình lập, thẩm định và phê duyệt thiết kế FEED nhằm đảm bảo tính minh bạch trong hoạt động đầu tư xây dựng. Các quy định này cũng được xây dựng gắn với yêu cầu tăng cường kiểm soát, phòng chống tham nhũng và nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn vốn đầu tư.
Tải về:
Quy định về khảo sát xây dựng và báo cáo nghiên cứu khả thi
Bên cạnh nội dung về thiết kế kỹ thuật tổng thể, nghị định cũng đặt ra các quy định chi tiết liên quan đến hoạt động khảo sát xây dựng – một bước quan trọng trong quá trình chuẩn bị đầu tư dự án.Theo đó, nhiệm vụ khảo sát xây dựng phải được xác định rõ ngay từ giai đoạn chuẩn bị dự án, bao gồm phương án kỹ thuật khảo sát, phạm vi khảo sát và các yêu cầu đối với kết quả khảo sát. Những dữ liệu thu thập được sẽ là cơ sở để lập báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng.
Báo cáo nghiên cứu khả thi đối với dự án đường sắt phải bao gồm thiết kế FEED cùng với nhiều nội dung quan trọng khác như tổng mức đầu tư, lựa chọn công nghệ, phương án tổ chức vận hành và đánh giá hiệu quả kinh tế – xã hội của dự án.
Việc quy định rõ các nội dung này nhằm đảm bảo dự án được chuẩn bị đầy đủ về mặt kỹ thuật và tài chính trước khi quyết định đầu tư, qua đó hạn chế rủi ro trong quá trình triển khai.
Quy trình thẩm định và phê duyệt dự án
Một nội dung đáng chú ý khác của nghị định là quy định cụ thể về trình tự thẩm định và phê duyệt dự án đường sắt.Theo đó, các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt phải trải qua quá trình thẩm định của cơ quan chuyên môn về xây dựng nhằm đánh giá sự phù hợp của thiết kế kỹ thuật, giải pháp công nghệ và phương án tổ chức thực hiện.
Đối với các dự án quan trọng, việc thẩm định còn có sự tham gia của Hội đồng thẩm định. Tùy theo quy mô và tính chất của dự án, Hội đồng này có thể do Bộ Xây dựng hoặc Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh thành lập.
Cơ chế thẩm định nhiều cấp được thiết kế nhằm đảm bảo các dự án đường sắt lớn được xem xét kỹ lưỡng trước khi triển khai, hạn chế những sai sót về kỹ thuật và quản lý.
Quản lý chặt chẽ chi phí đầu tư xây dựng
Ngoài các quy định về kỹ thuật và quy trình phê duyệt dự án, nghị định cũng dành nhiều nội dung để quy định về quản lý chi phí đầu tư xây dựng.Theo đó, tổng mức đầu tư của dự án phải bao gồm đầy đủ các khoản chi phí như chi phí xây dựng, chi phí thiết bị, chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn và các khoản chi phí dự phòng.
Các chi phí này phải được xác định phù hợp với thiết kế FEED và các nội dung đã được trình bày trong báo cáo nghiên cứu khả thi. Việc quản lý chi phí chặt chẽ giúp hạn chế tình trạng đội vốn trong các dự án hạ tầng lớn, đồng thời nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn vốn đầu tư.
Quy định này đặc biệt có ý nghĩa đối với các dự án sử dụng ngân sách nhà nước hoặc vốn vay lớn, khi yêu cầu về minh bạch và kiểm soát chi phí ngày càng được đặt ra chặt chẽ.
Sửa đổi, bổ sung một số quy định liên quan
Ngoài việc ban hành các quy định mới, Nghị định 67/2026/NĐ-CP cũng đồng thời sửa đổi, bổ sung một số nội dung của các văn bản pháp luật trước đó để bảo đảm tính thống nhất trong hệ thống pháp luật về xây dựng.Cụ thể, nghị định đã điều chỉnh một số quy định trong các văn bản như Nghị định 06/2021/NĐ-CP, Nghị định 175/2024/NĐ-CP và Nghị định 123/2025/NĐ-CP.
Việc sửa đổi này nhằm bảo đảm các quy định liên quan đến thiết kế kỹ thuật tổng thể cho dự án đường sắt được triển khai đồng bộ, tránh chồng chéo giữa các văn bản pháp luật.
Tăng cường hiệu quả đầu tư hạ tầng đường sắt
Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông, đặc biệt là các tuyến đường sắt quy mô lớn, việc hoàn thiện cơ chế quản lý dự án là yêu cầu cấp thiết.Với các quy định chi tiết về thiết kế kỹ thuật tổng thể, quy trình thẩm định dự án và quản lý chi phí đầu tư, nghị định được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao chất lượng công tác chuẩn bị đầu tư, giảm thiểu rủi ro trong quá trình triển khai và đảm bảo hiệu quả lâu dài của các dự án đường sắt.
Đồng thời, khung pháp lý mới cũng tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc thu hút các nguồn lực trong và ngoài nước tham gia đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường sắt trong thời gian tới.
Bài viết vẫn chưa giải quyết hết thắc mắc của bạn? Đừng ngần ngại, hãy gọi ngay cho chúng tôi theo số 
19006192 để hỗ trợ, giải đáp
